คอมเพรสเซอร์กึ่งสุญญากาศ BITZER อยู่ในตำแหน่งที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ในอุตสาหกรรมทำความเย็น

ตอนนี้เรามาเรียนรู้ข้อกำหนดการดำเนินการเปลี่ยนน้ำมันคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบกึ่งสุญญากาศของ BITZER

1）.เงื่อนไขการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันทำความเย็น
1. เครื่องปรับอากาศทำงานเป็นเวลานาน และคอมเพรสเซอร์ถึงกำหนดเวลาการบำรุงรักษาแล้ว (เครื่องทำงานเป็นครั้งแรกใน 2,000 ชั่วโมง จากนั้นจะทำงานเป็นเวลาสามปี หรือทำงานนานกว่า 10,000~12,000 ชั่วโมง)
2. เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์เนื่องจากมอเตอร์ไหม้ระบบที่ใช้ฟลูออรีน
3. สำหรับหน่วยที่ประกอบในสถานที่ทำงานหรือหน่วยที่ทำงานใกล้กับขีดจำกัดของสภาพการทำงาน ควรเปลี่ยนน้ำมันทำความเย็นที่ใช้งานสะสมหลังจากใช้งานไปแล้ว 100 ชั่วโมง
4. จัดการตามความเหมาะสมตามความสะอาดของระบบฟลูออรีน

2）.ประเภทของน้ำมันทำความเย็น
1. คอมเพรสเซอร์ลูกสูบกึ่งสุญญากาศ BITZER 6F 50.2
สารทำความเย็นที่อนุญาต (R12-R22-R502) พร้อมน้ำมันทำความเย็นประเภท BITZER B5.2
สารทำความเย็นที่อนุญาต (R134A R404A R507A)
tc <55°C ใช้ BITZER BSE32
tc>55℃ ใช้ BITZER BSE55
(tc::อุณหภูมิควบแน่น)

2. คอมเพรสเซอร์แบบสกรูกึ่งสุญญากาศ BITZER CSH757P0 หรือ CSH8571140
อนุญาตให้สารทำความเย็น (R22) ใช้ B320Hepp4214-320
อนุญาตให้สารทำความเย็น (R134A R407CR404A) ใช้ BSE170-solest170

3）.ปริมาณการฉีดน้ำมันมาตรฐาน
ลูกสูบ 6F-50.2 หัวฉีด 4.75dm3
แบบสกรู CSH7571-90 ฉีด 14 dm3
GSH8571-140 ฉีด 18 เดซิเมตร

4）.ขั้นตอนการปฏิบัติงานเปลี่ยนถ่ายน้ำมันทำความเย็น
1. ปิดวาล์วหยุดการดูดไอเสียแรงดันสูงและแรงดันต่ำ และใช้เข็มวาล์วกระบวนการบนแท่นกดเพื่อปล่อยแรงดันสารทำความเย็นภายในคอมเพรสเซอร์เพื่อให้ข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์สื่อสารกับบรรยากาศ
2. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำมันที่เปลือกด้านล่างของห้องข้อเหวี่ยง ถ่ายน้ำมันทำความเย็นในห้องข้อเหวี่ยง และถอดตัวกรองออกเพื่อทำความสะอาด
3. ใช้ไนโตรเจนเป่าเข้าจากเข็มวาล์วอัตราเงินเฟ้อแรงดันต่ำ ใช้มือของคุณปิดช่องระบายน้ำมันเพื่อเพิ่มแรงดันในร่างกาย และขจัดน้ำมันที่ตกค้างในร่างกายออกไป เช็ดตัวกรองที่ทำความสะอาดแล้วให้แห้ง แล้วใส่ลงใน ร่างกายและขันปลั๊กท่อระบายน้ำมันให้แน่น

5）.การฉีดน้ำมันทำความเย็น
1: คลายเกลียวลูกสูบพอร์ตกระบวนการที่ด้านข้างของห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ และใช้เป็นช่องเติมน้ำมันเพื่อเทน้ำมันสารทำความเย็นเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงผ่านเครื่องมือที่เหมาะสม
2: (สำหรับเครื่องลูกสูบ) เชื่อมต่อท่อแรงดันต่ำของมาตรวัดที่เติมฟลูออรีนเข้ากับเข็มวาล์วกระบวนการแรงดันต่ำของช่องคอมเพรสเซอร์ ใช้ปั๊มสุญญากาศเพื่อสูบห้องข้อเหวี่ยงให้มีแรงดันเป็นลบ ถอดฟลูออรีนอื่นๆ ออก - เติมท่อแยกจากกันและสอดปลายด้านหนึ่งเข้ากับปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับเข็มวาล์วของปลายด้านดูดแรงดันต่ำของปั๊มน้ำมันในภาชนะบรรจุน้ำมันทำความเย็นและน้ำมันทำความเย็นจะถูกดูดเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงโดย แรงดันลบในห้องข้อเหวี่ยง
3. เนื่องจากอาจมีน้ำมันเหลืออยู่ในระบบเดิมจำนวนหนึ่ง คุณจึงเติมน้อยลงได้เมื่อเปลี่ยนน้ำมันและเติมเชื้อเพลิงโดยทั่วไป ให้เพิ่มในตำแหน่งที่สูงกว่าขีดล่างของกระจกมองน้ำมันเล็กน้อย
4. หลังจากเติมน้ำมันสารทำความเย็นแล้ว ให้ขันลูกสูบกระบวนการให้แน่นหรือถอดท่อที่เติมฟลูออรีนออก แล้วต่อเกจวัดความดันฟลูออรีนเพื่อทำให้คอมเพรสเซอร์เป็นสุญญากาศ
5. หลังจากดูดฝุ่นแล้ว ให้เปิดวาล์วตัดความดันสูงและต่ำของคอมเพรสเซอร์เพื่อตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลของสารทำความเย็นหรือไม่
6. หากไม่มีจุดรั่ว ให้รอ 20 นาทีก่อนเริ่มเครื่อง
7. หลังจากเปิดเครื่องแล้ว ให้ตรวจสอบสภาพการหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์และระดับน้ำมันของกระจกมองน้ำมันทันทีหากระดับน้ำมันต่ำกว่าช่วงปกติ (กระจกมองภาพ 1/4) จะต้องเติมน้ำมันทำความเย็นหากจำเป็น ให้ต่อเกจวัดแรงดันน้ำมันเข้ากับเข็มวาล์วของปั้มน้ำมันเพื่อตรวจสอบแรงดันน้ำมันแรงดันด้านดูดของปั้มน้ำมันควรเท่ากันกับแรงดันดูดแรงดันต่ำอนุญาตให้มีความแตกต่างของแรงดันน้ำมันได้ 1.4~3.5barไม่มีปั้มน้ำมัน.

6）.เรื่องที่ต้องให้ความสนใจ
1. น้ำมันโพลีเอสเตอร์ BSE170 มีการดูดความชื้นสูงความชื้นในน้ำมันทำปฏิกิริยากับน้ำมันและไม่สามารถกำจัดออกได้ด้วยการดูดฝุ่นจำเป็นต้องมีการดูแลเป็นพิเศษระหว่างการทำงานเพื่อลดอากาศที่เข้าสู่ระบบและภาชนะเก็บน้ำมัน
2. เมื่อเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ ควรสังเกตว่ามีน้ำมันทำความเย็นจำนวนหนึ่งในระบบทำความเย็นเดิมหากจำเป็น ควรเป่าน้ำมันที่เก็บไว้ในระบบออกอันตรายจากการกระแทก
3. พยายามอย่าใช้งานในวันที่ฝนตกเมื่อเปลี่ยนน้ำมันทำความเย็น
4. น้ำมันทำความเย็นที่แนะนำสำหรับคอมเพรสเซอร์: http://www.refrigerationdevice.com/

บริษัท RFJ ทางเลือกที่ดีที่สุดของคุณ!!!